ПIВДЕННА ЗАЛIЗНИЦЯ (ПЗ)

Сьогоднi, впевнено освоюючи непростi маршрути нових економiчних вiдносин, постiйно пiдвищуючи культуру обслуговування пасажирiв i клiєнтiв, колектив Пiвденної залiзницi витримує конкуренцiю на ринку транспортних послуг, забезпечує потреби економiки i населення регiону в перевезеннях, робить усе можливе, щоб залiзниця завжди залишалася найбільш зручним, доступним i надiйним видом транспорту.

Пiвденна залiзниця - одна з найстаріших залiзниць України. Довжина її складає бiльше 3000 км, розгорнута довжина головних шляхiв складає понад 4000 км. Географiчне положення i конфiгурацiя напрямкiв i дiлянок залiзницi визначає її велике транзитне значення. Залiзниця забезпечує транспортне обслуговування регiону з видобувною промисловiстю, машинобудiвною iндустрiєю i сiльським господарством - це шiсть областей з населенням близько 20 мiльйонiв чоловiк.

ВОКЗАЛ ХАРКІВ-ПАСАЖИРСЬКИЙ

Вид на Привокзальну площу

"На основании высочайше утвержденного направления железной дороги, станция должна быть у Холодной горы. Местность эта близка к центру города, не требует никаких издержек на приспособление путей к этой местности, так как она прилегает к шоссе, идущему к центру города". ("Губернские ведомости", № 48 от 1.05.1868 р.)

Так було визначене місце розташування станції Харків-Пасажирський.

"18 сентября 1868 года в присутствии министра финансов Рейтера, вице-губернатора, строителя дорог Полякова и многочисленной публики проходила закладка первого камня под здание вокзала". ("Губернские ведомости", № 105 от 18.09.1868 р.).

Вокзал Харків-Пасажирський сьогодні - це великий комплекс споруд, необхідних для обслуговування пасажирів, надання їм послуг, що має спеціальний штат працівників та єдиний економіко-господарський механізм організації виробничої діяльності.

Вокзальний комплекс містить:

• будівлі вокзалу і готелю, квиткові каси, котельню, гаражі, багажне відділення загальною площею 32,6 тис. кв. м;
• торгівельний комплекс "Залізничник" з магазинами, кафе, барами і кіосками;
• 7 пасажирських платформ і 2 тунелі для виходу пасажирів загальною площею 33,1 тис. кв. м;
• Привокзальну площу – 6,0 тис. кв. м;
• автопарковку - 15,9 тис. кв. м.

Фасад будівлі Харківського вокзалу. 2001 рік

Будинок вокзалу - це втілення творчого змагання кількох поколінь художників, скульпторів, майстрів барельєфа і художнього лиття. Монументальне і лаконічне воно визнане кращим у країні й одним зі складних за своїм конструктивним рішенням.

З обох боків центрального залу розташовані Північна і Південна вежі висотою 42 м. Годинник, що знаходиться на Південній вежі - найбільший в нашому місті, його діаметр 4,25 м.

Пасажири, які прибули до Харкова, з платформ через північний і південний тунелі потрапляють у цокольний поверх вокзалу, звідки можна вийти на Привокзальну площу чи у місто, потрапити у метро. Квитки можна придбати в касах південного крила вокзалу, у Сервіс-центрі, у касах попереднього продажу (вул. Слов'янська, 6), а також у бюро міжнародних перевезень. Зручно розташовані і каси приміського сполучення.

Другий поверх Сервіс-центру, затишна зала чекання

На першому поверсі вокзалу цілодобово працює Сервіс-центр, де пасажири мають змогу придбати квитки, отримати довідку, замовити таксі чи носія, зробити ксерокопію документа та скористатися комп'ютерними послугами, замовити номер в готелі "Експрес". На другому поверсі Сервіс-центру розташований зал підвищеної комфортності та кафе "Південне". Побудовано додатковий поверх-антресоль, де розташовані конференц-зал і кафе "Перша столиця". Сучасний дизайн і комфортність дозволяють якісно обслужити пасажирів. Для відпочинку пасажирів і гостей міста Харкова побудований готель "Експрес". Це шістнадцятиповерховий будинок з 54 номерами різних категорій, у тому числі 4 люкси і 50 номерів підвищеної комфортності, медпункт, перукарня, кафе.

Для обробки багажу і вантажобагажу в багажному відділенні розташована багажна рампа. У цокольному поверсі вокзалу знаходиться торгівельний комплекс "Залізничник", що пропонує в асортименті продовольчі і промислово-галантерейні товари.

У грудні 2000 року була розроблена "Програма створення системи турнікетного контролю проходу пасажирів на станціях Південної залізниці". Першочерговими станціями впровадження цієї програми були Харків-Пасажирський і Харків-Левада.

Турнікети на станції Харків-Пасажирський

Технологічне рішення передбачає по приміському сполученню:

• установку турнікетів при вході на перон з півночі і півдня вокзалу в Білгородському, Люботинському і Південному напрямках з перекриттям входів на платформи через пішохідний міст;
• використання для оплати проїзду в потягах квитків різного призначення (приміський, абонементний, службовий і т. д.) зі штрих-кодом (дата і маршрут прямування);
• упровадження функції нанесення штрих-коду касовими апаратами;
• централізація обліку і контролю роботи приміського сполучення в центрі обробки інформації. Для цього з південної і північної сторони будинку вокзалу були побудовані павільйони з квитковими касами і турнікетами для пропуску пасажирів у приміському сполученні.

Після впровадження автоматизованої системи турнікетного контролю по приміському сполученню відбулося збільшення грошових надходжень від продажу квитків на 20 - 25%.

Приміські каси ст.Харків-Пасажирський

Швидкісний поїзд 'Столичний експрес'

Привокзальна площа ввечері

Харківський вокзал став першим вокзалом, звідки 11 липня 2002 року рушив 1 - й швидкісний потяг "Столичний експрес" сполученням Харків - Київ.

До цієї дати проведена реконструкція Привокзальної площі. Газони і фонтани, додаткове освітлення, мозаїчна плитка тротуарного покриття прикрасили і перетворили цю площу на один з найкрасивіших куточків Харкова. Вона стала місцем проведення художніх оглядів колективів Південної залізниці.

15 листопада 2002 року в Харків з Києва прибув 2-й швидкісний потяг "Столичний експрес".

Головний зал вокзалу

3 листопада 2003 року після реконструкції і внутрішніх опоряджувальних робіт гостинно розгорнулися для пасажирів двері центрального залу Південного вокзалу. Це не просто вокзальний вестибюль, а своєрідний пам'ятник зодчества зі сферичною стелею у центрі, прикрашеною чотирма картинами, на яких зображені різні історичні події з нашого життя. Вінчає всю цю пишноту розкішна люстра вагою більше п'яти тонн. Вся ілюмінація, що нараховує близько трьохсот плафонів, випромінює м'яке і затишне світло, яке грає на позолоті стелі. Цей зал можна образно назвати "золотим".

Найцікавіша "ізюминка" оновленого холу - встановлений у центрі залу єдиний в Україні кольоровий дисплей фірми DynaScan з оглядом 360°. Інформацію на екрані можна побачити практично з будь-якої точки залу.

Кольоровий дісплей

Біля довідкового інформатору

Використовуване програмне забезпечення здійснює такі функції: підтримка типів файлів як MPEG1/2, AVI і Microsoft Power Point, підтримка різних вхідних сигналів (таких як сигнали від DVD, VCD, VHS&Beta VCRs, відеокамер, цифрових камер) і інтернету.

Користувачі системи можуть також скласти графік програвання медіа-файлів, рекламних роликів.

Для надання інформаційних послуг пасажирам у головному залі вокзалу встановлені 2 електронних довідкових інформатора із сенсорними моніторами.

Рекламодавці можуть розмістити рекламу також на 4 - х вертикальних та 7 - ми настінних лайт-боксах розміром 1,2 х 1,8 м.

Належним чином реставрований головний вхід Південного оцінять самі пасажири.